하노이(Hà Nội)와 호치민의 메트로 단계적 운영은 도시교통 인프라 발전의 중요한 분기점이다.

매튜 파월(Matthew Powell)은 향후 5~10년간 TOD가 베트남 개발의 핵심 요소가 될 것이라고 밝혔다.

3호선(뇜–하동 (Nhổn–Hà Đông)) 준공 임박과 2호선(남 탕 롱–찬 흥 다오 (Nam Thăng Long–Trần Hưng Đạo)), 5호선(반 카오–호아 락 (Văn Cao–Hoà Lạc)) 공사는 교통시간 단축과 신뢰성 개선을 가져올 것으로 예상된다.

다오 응옥 응엠(Đào Ngọc Nghiêm)은 역세권 고밀도 개발에는 교육·의료·공공공간 등 사회기반시설이 병행되어야 한다고 강조했다.

응우옌 반 딘(Nguyễn Văn Đính)은 인프라 형성 단계의 역세권과 혼합용도 계획 프로젝트가 장기 투자자에게 더 지속가능한 가치 상승을 제공한다고 말했다.