베트남은 하노이(Hà Nội)에서 물류 부문의 빠르고 지속 가능한 성장을 위해 단기·장기 통합 대책이 필요하다고 전문가들이 지적했다.

베트남은 개방적 경제와 집중된 교역 흐름으로 물류 발전 기회를 갖고 있으나 물류비용이 높고 인프라·숙련인력 부족, 디지털 전환 미흡 등의 병목이 존재한다.

총리의 결정(Decision No.

2229/QD-TTg)에 따라 2025~2035 물류발전 전략이 승인됐고 2035년까지 물류 비중을 GDP의 5~7%로 확대하고 물류비용을 GDP의 12~15%로 낮추는 목표를 제시했다.

쩐 탄 하이(Trần Thanh Hải)는 법제 정비, 현대적 인프라 투자, 지역 연계성 강화, 디지털화·그린물류 추진 및 고급 인력 양성 등 종합적 노력이 필요하다고 강조했다.

국제전문가인 토마스 심(Thomas Sim)과 다오 트롱 콰(Đào Trọng Khoa) 등은 스마트 멀티모달 허브 전환, 디지털 무역 통합, 국가 물류 조정기구 설치 등 실현 가능한 협력 방안을 제안했다.